Mês de maio com um frio agradável cobrindo o Rio de Janeiro, corria o ano de graça de 1974. Por volta de 10 horas da manhã, eu e um amigo baiano, Leonizar, descíamos a Glória em direção ao Aterro do Flamengo, onde havia uma academia de música na qual a gente estudava violão com o mestre Noca da Portela. Por ali

Notas publicadas na coluna desta sexta-feira do Diário do Pará a respeito da necessidade de construção de um porto seco em Marabá estão repercutindo acima da média normal de manifestações. O poster já recebeu cinco telefonemas e oito e-mails de empresários de Marabá, Barcarena e Castanhal, elogiando a abordagem do assunto e a disposição da Associação Comercial e Industrial de Marabá

Para quem não entende a função de um porto seco, esclarecemos: distante dos terminais marítimos, a estrutura do porto (na verdade, um grande terminal de cargas) opera a movimentação e armazenagem de mercadorias sob controle aduaneiro. Situado em zona secundária, um Dry Port em Marabá, por exemplo, facilitaria a exportação da produção guseira e de outros produtos minerais. E a importação

Passava das 17 horas de ontem (16). Quem circulava pela vicinal ligando o assentamento Sapecado à rodovia Pa-150 corria o risco de ter o veículo atingido por pontas de labaredas do fogo correndo solto sobre o mato seco de uma derrubada de dois alqueires. Nos lotes de terra subseqüentes a cena se repetia numa extensão de três quilômetros. A fumaça cobria

O Diário do Pará deu um banho, domingo, ao publicar matéria assinada por Frank Siqueira contando a vida desesperadora da atividade pesqueira paraense. Mais uma vez evidenciou-se a comprovada competência de um profissional que sabe o caminho de busca da notícia. Lendo com acuidade o artigo, depara-se de cara com afirmativa corajosa do repórter: Uma instrução normativa editada pelo Ibama praticamente