Construída pela CVRD e inaugurada em 1985, a rodoferroviária recebe, além do tráfego intenso de veículos em suas pistas laterais, pressão extraordinária das locomotivas da Vale, no transporte diário de minério e dezenas de outros tipos de cargas. Cartão postal do município, a ponte teve sua concepção inicial projetada apenas para fazer a transposição das locomotivas da mineradora. As obras, inclusive, foram iniciadas seguindo a diretriz inicial. Foi preciso mobilização da sociedade para pressionar o governo federal a mudar o curso da obra.
