A finalização da ponte que conectará Tocantins e Pará, passando por Xambioá e São Geraldo, ainda não possui um prazo definido para conclusão. Contudo, de acordo com Fabrício de Oliveira Galvão, diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), há a expectativa de que a obra sobre o Rio Araguaia seja inaugurada até 2025.

A ponte situada ao norte do Tocantins está quase finalizada, mas ainda necessita da edificação das cabeceiras.

“Hoje damos início às obras de encabeçamento da ponte de Xambioá. Na próxima quinzena de setembro, começaremos as intervenções para instalação de bueiros e a contenção em gabião, dando sequência a esse projeto […]. Realizamos o processo de desapropriação, negociamos judicialmente com as famílias afetadas, elaboramos um projeto de desapropriação, fizemos a licitação e contratamos os serviços necessários. Assim, estamos iniciando as obras para que, ainda neste ano, possamos retornar ao estado do Tocantins e liberar a ponte de Xambioá”, afirmou o diretor-geral.

O DNIT informou que a montagem dos aterros da ponte está programada para iniciar em setembro, destacando que essa fase é crucial para o progresso do projeto, o que assegurará o início das operações ainda neste ano.

“Na segunda quinzena de setembro, iniciaremos a construção dos bueiros e a contenção em gabião para prosseguir com aquele projeto“, acrescentou Fabrício Galvão.

Um dos obstáculos para o progresso da construção foi a necessidade de desapropriar residentes nas adjacências da ponte. “Os últimos pilares da estrutura não possuíam desapropriações, sendo necessário remover 12 residências para finalizar a obra“, detalhou o diretor-geral.

Detalhes da ponte

A ponte irá medir 1.724 metros e a previsão é que mais de 1,5 milhão de indivíduos sejam atendidos. A construção ficará a cargo do Consórcio A. Gaspar/Arteleste/V. Garambone.

De acordo com a Secretaria de Comunicação Social do Governo Federal, as ligações à ponte que atravessa o Rio Araguaia terão uma extensão total de 2.010 metros, com 310 metros localizados no lado do Pará e 1.700 metros no lado do Tocantins.

Os acessos serão realizados através de uma plataforma com 12 metros de largura, incluindo pista, acostamento e calçadas de 1,5 metro de largura em cada lateral. Além disso, haverá a criação de vias marginais à estrada.

O acordo para a execução da ponte, que integra a BR-153, foi firmado em 2017, durante a gestão de Temer. Inicialmente, estava programado que a construção começasse em 2018, com a expectativa de conclusão em três anos. Contudo, o projeto enfrentou contestações legais e a autorização para o início dos trabalhos foi concedida pelo DNIT apenas em 2020.

O custo da construção passou por mudanças ao longo do tempo. No momento do anúncio, o projeto tinha um orçamento de R$ 132 milhões. Aproximadamente três anos depois, em 2020, a estimativa de despesas com a obra chegou a R$ 157 milhões. Atualmente, de acordo com o DNIT, os gastos totais com a ponte e seus acessos devem exceder R$ 232,8 milhões. (Foto: Dnit / Divulgação)