Hiroshi Bogéa On line

Fundo para Ferrovia Paraense já em operação

O projeto de uma ferrovia construída inteiramente em território paraense com extensão de  1,3 mil quilômetros e um porto multicarga em Colares, no nordeste do Estado, pode estar se tornando realidade, depois de colocada em operação o Fundo de Cooperação para Expansão e Capacidade Produtiva Brasil-China, que disponibilizará US$ 20 bilhões em créditos para projetos nas áreas de infraestrutura, manufatura, tecnologia e agronegócio no país.

O Fundo financiará exclusivamente projetos brasileiros e terá aporte de US$ 15 bilhões da China, por meio do Claifund, o Fundo de Cooperação Chinês para Investimento na América Latina.

Mais US$ 5 bilhões é a parte que cabe ao Brasil e será mantida uma proporção de R$ 3 da China para cada R$ 1 brasileiro.

O crédito brasileiro virá preferencialmente da Caixa Econômica Federal e do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

Os interessados já podem submeter propostas à análise de um grupo técnico e de um Comitê Diretivo formado por autoridades brasileiras e chinesas.

A Ferrovia Paraense, ligação por estrada de ferro entre o sul do Pará e os portos de Vila do Conde e Colares, no norte/nordeste do estado, está entre os projetos que buscam financiamento.

Para submeter um projeto à análise é aconselhável que o interessado leia primeiro um manual operacional disponibilizado pelo Planejamento.

O próximo passo é preencher uma carta consulta na página do Fundo Brasil-China na internet.

“A gente espera que ao longo das próximas semanas receba os primeiros projetos. Já sabemos que há muitos interessados. Bancos brasileiros já informaram que têm projetos vinculados aos seus clientes com interesse de entrar”, informou Jorge Arbache, secretário de Assuntos Internacionais do Ministério do Planejamento, Desenvolvimento e Gestão,

Segundo ele, não está descartada a disponibilização de recursos superiores aos US$ 20 bilhões iniciais, dependendo da demanda.

No dia 23 de maio, em Brasília, o embaixador chinês no Brasil, Li Jinzhang, se encontrou com o secretário de Desenvolvimento Econômico, Mineração e Energia do Pará, Adnan Demachki, e garantiu apoio ao projeto da Ferrovia Paraense.

O encontro foi realizado na embaixada chinesa em Brasília e contou, ainda, com a participação do senador Flexa Ribeiro (PSDB/PA), representantes do governo federal e de construtoras interessadas no projeto.

Durante a audiência, o embaixador chinês admitiu que não conhecia o projeto, mas ao ler um resumo entregue pelo secretário Adnan Demachki e pelo senador Flexa Ribeiro (foto abaixo), se disse entusiasmado com a ideia.

(Foto: Diego Sulivan)

“Conhecia apenas os projetos das ferrovias Norte-Sul, Ferrogrão e Leste-Oeste, mas ao conhecer o da ferrovia do Pará, vejo que eles se completam. O Pará é um gigante na produção de minérios, tendo ainda grande capacidade de produzir alimentos, boa hidrologia, muitos rios e todas as condições de crescer ainda mais com a construção dessa ferrovia, escoando não só sua produção, mas a de outras regiões do Brasil”,  disse o embaixador.Li Jinzhang.

 

Aproveitando a presença de um representante da China Communications Construction Company (CCCC), uma das maiores empresas de engenharia do mundo, o embaixador sugeriu aos representantes paraenses que iniciem contatos de forma direta com a companhia e outras empresas chinesas para buscar apoio tecnológico visando viabilizar construção.

O porto multicarga em Colares é apontado como local propício para receber navios de grande capacidade, por possuir calado mais profundo e um Condomínio Industrial Portuário.

Segundo informações preliminares de técnicos da empresa, que idealizaram o projeto, os investimentos privados previstos para a ferrovia seriam de U$ 4.5 bilhões.

Já na fase de construção, cujo início está previsto para 2018, seriam 14 mil empregos e, durante a operação, somando os trabalhos na ferrovia, ramais, plataformas, superporto e condomínio industrial, a estimativa é de mais 60 mil empregos diretos.

Diferente do projeto de extensão da Norte-Sul, do Governo Federal, a ferrovia estadual possui um traçado bem maior no território paraense.

Inicia em Santana do Araguaia e passaria por vários municípios, como Redenção, Xinguara, Marabá, Rondon, Nova Ipixuna, Ulianópolis, Paragominas, Barcarena e Colares.

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3 Comentários

  1. William silva

    23 de setembro de 2017 - 19:31
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    Independente de qualquer coisa, devemos ser positivos para o melhor, que venha o crescimento do nosso estado tão esquecido no Brasil.

  2. Walter

    30 de junho de 2017 - 7:58
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    Finalmente depois de tantas notícias ruins uma que nos faz acreditar no Brasil

  3. Elizeu

    30 de junho de 2017 - 6:33
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    Será? Se não vai ser mais uma das diversas obras prometidas que nunca saiu!
    Só acredito vendo!

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